Eines der größten Reedereien der Welt will aufgrund niedrigerer Frachtraten und geringerer Nachfrage weitere 3.500 Stellen streichen.
AP Moller-Maersk hatte Anfang des Jahres im Rahmen „strenger Kostendämpfungsmaßnahmen“ bereits 6.500 Stellen abgebaut, sagte jedoch, dass weitere Entlassungen erforderlich seien.
Das Unternehmen, das Waren für große Einzelhändler wie Nike transportiert, gab in seinen jüngsten Quartalsergebnissen an, dass die Gewinne um 92 % eingebrochen seien.
Es hieß, dass „verschlechternde“ Preise für die Seeschifffahrt einen weiteren Stellenabbau erforderlich machten.
Die Kosten für den Versand von Waren stiegen im ersten Jahr der Corona-Krise sprunghaft an, als die Lockdowns aufgehoben wurden und die Unternehmen begannen, den Handel wieder aufzunehmen, wodurch ihre Lagerbestellungen zunahmen.
Diese hohe Nachfrage führte zu Staus und logistischen Problemen in den britischen Häfen. Außerdem herrschte in Asien ein Mangel an Schiffscontainern, was zu einem Anstieg der Inflation beitrug.
In jüngerer Zeit haben jedoch die hohe Inflation und steigende Zinsen die Ausgaben gedrosselt und die Nachfrage gedämpft.
Maersk warnte bereits im August vor einem stärkeren Rückgang der weltweiten Nachfrage nach Seecontainern in diesem Jahr.
Das dänische Unternehmen sagte in einem Handelsupdate am Freitag, dass es in den letzten Monaten „erheblichen Druck auf die Zinsen“ gegeben habe.
„Unsere Branche steht vor einer neuen Normalität mit gedämpfter Nachfrage, Preisen, die wieder historischen Niveaus entsprechen, und Inflationsdruck auf unserer Kostenbasis“, sagte Vincent Clerc, CEO von Maersk.
„Seit dem Sommer haben wir in den meisten Regionen Überkapazitäten festgestellt, die zu Preisrückgängen und keinem spürbaren Anstieg beim Schiffsrecycling oder im Leerlauf geführt haben.“
Durch den Arbeitsplatzverlust wird die weltweite Belegschaft von Maersk auf unter 100.000 sinken. Etwa 2.500 der derzeit 3.500 Stellen werden in den kommenden Monaten gestrichen, der Rest im Jahr 2024.
Es wird geschätzt, dass das Unternehmen durch die Entlassungen im nächsten Jahr 600 Millionen Pfund einsparen wird, es wurden jedoch weder die Orte der Kürzungen noch die Art der zu besetzenden Stellen bekannt gegeben.
Das Unternehmen, das rund ein Sechstel des weltweiten Containerhandels kontrolliert, hat seine Belegschaft bereits von 110.000 Anfang des Jahres auf rund 103.500 reduziert.
„Ein wirtschaftlicher Indikator“
Russ Mould, Investmentdirektor bei AJ Bell, sagte, die jüngsten Ergebnisse von Maersk deuteten darauf hin, dass „die Weltwirtschaft an Geschwindigkeit verliert“.
„Wenn Sie einen wirtschaftlichen Vorreiter suchen, sind Sie bei Maersk genau richtig, denn sein Status als eines der größten Containerschifffahrtsunternehmen der Welt macht es zu einem fairen Indikator für das globale Wachstum“, sagte er.
„Die Transportnachfrage wird stark sein, wenn die Wirtschaft gut läuft, aber das Gegenteil wird der Fall sein, wenn sich Wolken am Horizont abzeichnen.“
In den drei Monaten bis September sank der Vorsteuergewinn von Maersk auf 691 Millionen US-Dollar, verglichen mit 9,1 Milliarden US-Dollar im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Der Umsatz sank von 22,7 Milliarden US-Dollar auf 12,1 Milliarden US-Dollar.
Herr Mold sagte, die aktuelle Situation in der Containerschifffahrt werde durch die Überkapazitäten in der Branche verschlimmert, was seiner Meinung nach „großartig ist, wenn Sie die Person sind, die für den Transport von Waren von A nach B zahlt, da Sie dadurch zu einem niedrigeren Preis eintauschen können.“ , [aber] schrecklich, wenn man derjenige ist, der die Schiffe besitzt und betreibt.“
„Die Versandkosten sind eingebrochen“
Letzte Woche sagte Garry Grant, Gründer des Spielzeugunternehmens The Entertainer, in der Sendung Today der BBC, die Frachtkosten für die Waren des Einzelhändlers seien „in den letzten sechs Monaten wieder auf das Niveau vor der Pandemie gesunken“.
Er sagte, dass die Kosten für einen Container jetzt etwa 2.000 US-Dollar betragen, verglichen mit 18.000 US-Dollar vor einem Jahr, was uns „wirklich dabei geholfen hat, einige Preise zu senken und in den meisten Fällen sicherzustellen, dass die Preise nicht gestiegen sind“. .
Nach den Ergebnissen von Maersk gaben die Aktien der Gruppe am frühen Freitag um 11,1 % nach.
Das Unternehmen sagte, es werde seine Umsatz- und Gewinnerwartungen beibehalten, warnte jedoch davor, dass beide Zahlen am unteren Ende seiner Schätzungen landen würden.
Darüber hinaus wurde gewarnt, dass „eine sich verlangsamende Weltwirtschaft, das Risiko finanzieller Spannungen und eine lange Liste geopolitischer Spannungen, die von angespannten Beziehungen zwischen China und den USA bis hin zu Kriegen in der Ukraine und im Nahen Osten reicht, die erwarteten Verbesserungen zunichte machen können“. Monate dieses Jahres sowie Volumina im Jahr 2024.
Quelle : BBC
