Der deutsche Finanzminister hat das Vereinigte Königreich offen aufgefordert, eine neue Vereinbarung zur Verbesserung der Brexit- Handelsbeziehungen zu treffen, die Handelshemmnisse und „Hindernisse im täglichen Geschäftsleben“ abbauen würde.
Christian Lindner sagte gegenüber der BBC: „Dies ist eine Dauereinladung an das Vereinigte Königreich: Wenn Sie Ihre Handelsbeziehungen zur EU intensivieren möchten, rufen Sie uns an.“ Wir schätzen das Vereinigte Königreich und seine Werte, seine Menschen sehr … und ich würde es wirklich sehr begrüßen, wenn wir [die Handelsbeziehungen] wieder intensivieren könnten.“
Seine Kommentare werden für den Vizepräsidenten der Europäischen Kommission, Maroš Šefčovič, der das Brexit-Handelsabkommen ausgehandelt hat, eine Überraschung sein, und sie öffnen die Tür für den Labour- Chef Keir Starmer, der gesagt hat, er werde „ein viel besseres“ anstreben. Verhältnis zur EU, wenn er die nächsten Parlamentswahlen gewinnt.
Šefčovič hat darauf bestanden, dass der Brexit-Deal nicht „in den Schredder gelegt“ wird. Er widersetzt sich auch den Forderungen der Automobilindustrie in Großbritannien und der EU nach einer dreijährigen Aussetzung der Zölle auf Elektroautoexporte, die im Januar in Kraft treten soll.
Es wird jedoch davon ausgegangen, dass er als Kompromiss einer einjährigen Aussetzung zustimmen könnte.
Lindner sagte, der Brexit habe „Hindernisse im täglichen Geschäftsleben“ geschaffen und den Handel mit Großbritannien erschwert.
„Im täglichen Leben deutscher Unternehmen gibt es seit dem Brexit neue Hindernisse … Ich glaube nicht, dass [das] Vereinigte Königreich vom Brexit profitiert“, sagte er.
Experten sagen, dass es auch ohne eine gründliche Überprüfung des Brexit-Deals Möglichkeiten gibt, Hindernisse abzubauen.
Das britische Oberhaus identifizierte Anfang des Jahres 72 Bereiche , in denen Verbesserungen vorgenommen werden könnten, darunter einfachere Visaregelungen für Tourneemusiker und Theaterkünstler, eine Rückkehr zur gegenseitigen Anerkennung von Qualifikationen für Berufstätige wie Buchhalter und eine Lockerung der Regeln für Schulkinder besuchen.
Lindners Äußerungen sind die ersten aus einer der größten Volkswirtschaften der EU, die darauf hindeuten, dass der von Boris Johnson und David Frost ausgehandelte Brexit-Deal auch EU-Unternehmen schadet.
Es gab Befürchtungen, dass die deutsche Wirtschaft in eine „Slowcession“ geraten sei, und es wurde erwartet, dass sie in diesem Jahr aufgrund der hohen Inflation, der hohen Energiepreise und des schwachen internationalen Handels um 0,4 % schrumpfen werde.
Die Regierung hatte in ihrer Aprilprognose für 2023 ein Wachstum von 0,4 % prognostiziert, doch die Schwäche im Industriesektor und die höchsten Zinssätze seit einem Jahrzehnt schüren Ängste vor einer weiteren Rezession in der größten Volkswirtschaft der Eurozone in diesem Jahr.
Laut den im September veröffentlichten Statistiken der britischen Regierung ist Deutschland der zweitgrößte Handelspartner des Vereinigten Königreichs und macht 8 % des gesamten britischen Handels aus.
Die täglichen Kosten für den Handel haben sich jedoch geändert, da nach dem Austritt des Vereinigten Königreichs aus dem Binnenmarkt Zoll- und Normpapiere sowie Zertifizierungen erforderlich waren.
Die Autoindustrie hat eine dreijährige Aussetzung des anhängigen Zolls gefordert, doch die EU ist gespalten. Ihr für den Binnenmarkt zuständiger Kommissar, Thierry Breton, sagte kürzlich dem Guardian, es könne keinen besonderen Schutz für eine Branche gegenüber einer anderen bieten.
Kritiker sagen, dass die Automobilindustrie und nicht der Brexit-Deal dafür verantwortlich sei, dass sie die Produktion von Chemikalien, die für die Herstellung von Batterien für Elektromotoren benötigt werden, nicht beschleunigt habe und es chinesischen Konkurrenten erlaubt habe, ihr den Vortritt zu verschaffen.
Ein Sprecher der britischen Regierung sagte: „Das Handels- und Kooperationsabkommen ist das weltweit größte Freihandelsabkommen ohne Zölle und Quoten.“
„Es sichert den britischen Marktzugang in wichtigen Dienstleistungssektoren und eröffnet neue Möglichkeiten für britische Unternehmen auf der ganzen Welt.
„Im Anschluss an den Windsor-Rahmen haben sich sowohl das Vereinigte Königreich als auch die EU öffentlich dazu verpflichtet, die Möglichkeiten des TCA noch weiter zu maximieren.“
Quelle : The Guardian
