Ein Streit darüber, wer die Mehrkosten übernehmen würde, hatte die Umsetzung des deutschen Subventionsprogramms für die Bahn ins Stocken geraten. Das Ticket wird voraussichtlich bereits im Frühjahr 2023 erhältlich sein.
Die Bundesregierung und die Staats- und Regierungschefs der 16 Bundesländer haben sich am Donnerstag darauf geeinigt, ein beliebtes , günstiges Ticket für den öffentlichen Nahverkehr , das sogenannte 49-Euro-Ticket, zu genehmigen.
Bundeskanzler Olaf Scholz, dessen Regierung die Maßnahme auf den Weg gebracht hatte, begrüßte die Gespräche und sagte, das Programm könne nun “sehr schnell” umgesetzt werden.
Das 49-Euro-Ticket ist die Fortsetzung des 9-Euro-Tickets, das die Scholz-Regierung im Sommer nach dem Ukraine-Krieg eingeführt hatte, um Anreize für die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel zu schaffen und die Verbraucherkosten bei hohen Energiepreisen zu senken.
Das offizielle Budget für die Nachverfolgung des 49-Euro-Tickets wurde auf 3 Milliarden Euro (3,17 Milliarden US-Dollar) geschätzt, wobei der Bund 1,5 Milliarden Euro zugesagt hat, während die Länder die andere Hälfte übernehmen werden.
Nach der Einigung müssen nun die rechtlichen und organisatorischen Grundlagen für die Billigbahn von den Landesregierungen und den Verkehrsunternehmen geschaffen werden.
Scholz sagte, er erwarte, dass “mit großer Geschwindigkeit” gearbeitet werde, um dies zu erreichen.
Kompromiss bei der Kostenteilung
Das 49-Euro-Ticket, umbenannt in „Deutschlandticket“ oder „Germany ticket“, sollte ursprünglich am 1. Januar starten, aber Streitigkeiten über die Bezahlung, insbesondere die Kostenübernahme, hatten das Projekt gebremst.
Während Bund und Länder eine gemeinsame Kostenbeteiligung signalisiert hatten, war die Frage, wer für die absehbaren Mehrkosten aufzukommen habe, ungeklärt. Staaten und Verkehrsgewerkschaften hatten davor gewarnt, dass diese Mehrkosten den tatsächlichen Preis auf 4 Milliarden Euro drücken würden.
Beim Treffen am Donnerstag einigten sich beide Seiten darauf, die Mehrkosten für das Jahr 2023 zu gleichen Teilen zu teilen.
Was bei dem Treffen unklar war, war, dass es in den Folgejahren passieren würde, da unklar blieb, ob die Kosten von 49 Euro (52 US-Dollar) pro Ticket beibehalten würden. Die „genaue Tarifstruktur“ könne erst „nach den Erfahrungen des ersten Jahres“ geklärt werden, sagte der niedersächsische Ministerpräsident Stephan Weil.
Beginn voraussichtlich im Frühjahr
Der Kompromiss wurde dennoch von den Beteiligten begrüßt. NRW-Ministerpräsident Hendrik Wüst sagte, die Gruppe habe in den Gesprächen Klarheit gewonnen und die Finanzierung des Programms stehe “jetzt auf soliden Beinen”.
Die saarländische Ministerpräsidentin Anke Rehlinger begrüßte die Bahn-Förderung als „einen großen Schritt in der Mobilitätswende – wenn gleichzeitig der ÖPNV ausgebaut wird“.
Der Niedersachse Weil erwartet, dass das Ticket „bis Ende des ersten Quartals“ 2023 für Verbraucher erhältlich sein wird.
Berlins Bürgermeisterin Franziska Giffey sagte, sie rechne nicht mit der Einführung des Deutschlandtickets im März oder April.
„Es sieht so aus, als ob es wahrscheinlich Mai wird, aber das hängt jetzt von den Verhandlungen ab. Ich hoffe sehr, dass es gelingt“, fügte sie hinzu.
Quelle: DW
